Ανάλυση των υδραυλικών κυλινδρικών αποτυχιών σε μηχανήματα κατασκευής

Οι υδραυλικοί κύλινδροι είναι ευρέως χρησιμοποιούμενα συστατικά σε διάφορα μηχανήματα, συμπεριλαμβανομένου του εξοπλισμού κατασκευής και των εκσκαφέων. Είναι επιρρεπείς σε διάφορους τύπους αποτυχιών. Αυτό το άρθρο παρέχει μια επισκόπηση των κοινών υδραυλικών κυλινδρικών βλαβών σε μηχανήματα κατασκευής και εκσκαφείς, αναλύει τις αιτίες αυτών των αποτυχιών και προτείνει μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων.

1. Υδραυλικές αποτυχίες κυλίνδρων σε μηχανήματα κατασκευής

Ένα κοινό ζήτημα στα μηχανήματα κατασκευής είναι η αποτυχία της έκρηξης να παραμείνει στη θέση του, ένα φαινόμενο γνωστό ως "Cylinder Drift". Αυτό το ζήτημα σχετίζεται συχνά με τη βαλβίδα ισορροπίας του υδραυλικού κυλίνδρου ή την εσωτερική διαρροή. Συνήθως, ο κύλινδρος Boom είναι εξοπλισμένος με βαλβίδα ισορροπίας διπλής κατεύθυνσης ή βαλβίδα ισορροπίας μονής κατεύθυνσης στο θάλαμο χωρίς ράβδο. Εάν η βαλβίδα ισορροπίας διαρρέει, η πίεση πέφτει πολύ χαμηλή ή υπάρχει εσωτερική διαρροή σφράγισης, η έκρηξη μπορεί να αποτύχει να κρατήσει τη θέση του και να παρασύρει.

(1) Βαλβίδα ισορροπίας

Εάν η βαλβίδα ισορροπίας λειτουργεί σωστά, ο κύλινδρος Boom δεν πρέπει να εμφανίζει μετατόπιση κυλίνδρων μετά το κλείσιμο του μηχανήματος. Για να το διαγνώσουμε, ρυθμίστε τη βίδα ρύθμισης της πίεσης στη βαλβίδα ισορροπίας. Εάν η βαλβίδα λειτουργεί σωστά, η αύξηση της πίεσης θα επιβραδύνει την κάθοδο της έκρηξης μέχρι να σταματήσει, μειώνοντας παράλληλα την πίεση θα επιταχύνει την κάθοδο.

ΠΡΟΣΟΧΗ : Πάντα τοποθετείτε μια υποστήριξη κάτω από την έκρηξη ή χρησιμοποιήστε ένα γάντζο γερανού και σφεντόνα ως προφύλαξη κατά των τυχαίων σταγόνων πριν από τη διεξαγωγή αυτής της δοκιμής.

(2) αέρα στο θάλαμο χωρίς ράβδο

Εάν υπάρχει αέρας στον θάλαμο χωρίς ράβδο του κυλίνδρου, μπορεί να αμηχανία για να δει αν η κατάσταση βελτιώνεται.

(3) Διαρροή σφραγίδας

Εάν υπάρχει εσωτερική διαρροή εντός των σφραγίδων των κυλίνδρων, η έκρηξη θα παρασυρθεί. Η μέθοδος δοκιμής είναι απλή: τοποθετήστε μια υποστήριξη κάτω από την έκρηξη για να αποφευχθεί η πτώση της και απελευθερώστε αργά τη βίδα ρύθμισης στη βαλβίδα ισορροπίας στο θάλαμο της ράβδου. Εάν η έκρηξη αρχίσει να παρασύρεται, η βίδα πρέπει να γυρίσει πίσω αμέσως. Εάν εμφανιστεί η μετατόπιση του κυλίνδρου, οι σφραγίδες των κυλίνδρων είναι πιθανώς κατεστραμμένες και πρέπει να αντικατασταθούν.

2. Υδραυλικές αποτυχίες κυλίνδρων σε εκσκαφείς

Ένα κοινό ζήτημα με τους υδραυλικούς κυλίνδρους εκσκαφητή είναι αποχρωματισμός. Γενικά, ο κύλινδρος μπορεί πρώτα να γίνει μπλε, έπειτα μοβ και τελικά μαύρος. Αυτός ο αποχρωματισμός προκαλείται από ένα χρωματιστό φιλμ που σχηματίζεται στην επιφάνεια του κυλίνδρου, αντί να είναι ένα ελάττωμα στον ίδιο τον κύλινδρο.

Αιτίες αποχρωματισμού του κυλίνδρου εκσκαφέα:

Υψηλές θερμοκρασίες στο υδραυλικό σύστημα : Η ράβδος εμβόλου εκτίθεται σε υψηλές θερμοκρασίες κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, ειδικά σε κρύα περιβάλλοντα όπου συχνά αντιμετωπίζει χαμηλές θερμοκρασίες, προκαλώντας ξαφνική πτώση της θερμοκρασίας.

Χρησιμοποιώντας μη καθορισμένο υδραυλικό έλαιο : Εάν χρησιμοποιείται μη καθορισμένο υδραυλικό έλαιο κατά τη διάρκεια της συντήρησης, ο αποχρωματισμός μπορεί να εμφανιστεί μέσα σε λίγες ημέρες από την αλλαγή του λαδιού. Αυτό οφείλεται σε διαφορές στην ποιότητα και την απόδοση των πρόσθετων αντι-φθοράς ακραίας πίεσης στο υδραυλικό έλαιο.

Ο ανώτερος έλεγχος της θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της ηλεκτρολυτικής επεξεργασίας : Εάν ο έλεγχος θερμοκρασίας είναι ανομοιογενής κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ηλεκτροδιάτρησης της ράβδου εμβόλου, οι μικροσκοπικές ρωγμές μπορεί να σχηματίζονται στην επιφάνεια του ηλεκτρολυμένου στρώματος με την πάροδο του χρόνου. Αυτά μπορούν να παρατηρηθούν κάτω από ένα γυαλί μεγεθυντής υψηλής ισχύος.

Προσθετική εναπόθεση : Ο μπλε αποχρωματισμός προκαλείται από πρόσθετα στο υδραυλικό έλαιο και σφραγίδες που προσκολλώνται στην ράβδο κυλίνδρου σε υψηλές θερμοκρασίες. Ο μαύρος αποχρωματισμός προκύπτει από πρόσθετα που περιέχουν μολύβδου στην ανθεκτική στη φθορά επικάλυψης που προσκολλάται στη ράβδο κυλίνδρου σε υψηλές θερμοκρασίες. Αυτό συμβαίνει συνήθως στο συχνά χρησιμοποιούμενο μπροστινό μισό του κυλίνδρου κάδου. Για να αποφευχθεί αυτό, καθαρίστε τακτικά το ψυγείο της σκόνης και των συντριμμιών για να διατηρήσετε την αποτελεσματική ψύξη.

Πώς να χειριστείτε τον αποχρωματισμό του κυλίνδρου εκσκαφέα:

Εάν ο κύλινδρος εμφανίζει μόνο ελαφρύ αποχρωματισμό, μπορεί να μείνει μόνος του, καθώς μπορεί να εξασθενίσει με την πάροδο του χρόνου. Ωστόσο, εάν ο αποχρωματισμός είναι σοβαρός, είναι σκόπιμο να αντικατασταθούν οι σφραγίδες και τα μανίκια ανθεκτικά στη φθορά και να αποφύγουν τη λειτουργία του εξοπλισμού σε υψηλές θερμοκρασίες υδραυλικού λαδιού. Μετά από μια χρονική περίοδο, ο κύλινδρος θα πρέπει να επιστρέψει στο φυσιολογικό.

Ανακαλύψτε τον υδραυλικό κύλινδρο υψηλής απόδοσης στα μηχανήματα προέλευσης. Ιδανική για εφαρμογές βαρέως τύπου, εξασφαλίζοντας τη βέλτιστη απόδοση και ανθεκτικότητα. Αποκτήστε τη δική σας σήμερα στο sales@originmachinery.com